我们先在盐湖城市内，边开车边观赏城市风光，该市给我们留下很好的印象，天高气爽，街道宽畅整洁，商店及房舍也很漂亮，车开到摩门教圣殿广场，我们下车进去参观，参观是免费的，教会安排了来自不同国家的导游，他们能分别用英，法，俄，中，日，西班牙等语言，为从世界各地来此参观的人们讲解，给我们当导游的一位小姐，是出生在美国的华裔马来西亚人，她的中文讲的不太好，但我们能听懂，她是个忞诚的教徒，工作很认真，这儿所有导游都是摩门教的教徒，作为志愿者 (Volunteer) 来服务半年到一年。用白色大理石建成的摩门圣殿，十分壮严美丽，成了盐湖城的一个著名景点，从19世纪40年代，摩门教徒从欧洲迁到这里，开辟自己的家园，并着手建造圣殿，到90年代才告完成，历时近半个世纪。参观完毕，我们到超市买了许多食品和饮料，准备向第一个目标—— 黄石公园 (Yellow Stone National Park)进发。

从盐湖城至黄石公园，有390英里远，当时已近傍晚，明天才能到达，儿子把今晚的宿营地定在爱达荷州的小镇Montpelier. 他把卫星定位系统（GPS）放置在汽车的前窗下，在笔记本电脑上输入出发城市及要到达的城市，电脑的荧光屏上就会显现出最佳路线，并指出我们汽车的位置，沿着指示的路线前行，就会正确无误，如果汽车偏离了指示的路线，还会发出报警信号，以便及时纠正，我深深体会到科学技术的进步，给人类生活带来的巨大变化，把早年人们的很多梦想变成现实。我们的车沿着比海水的盐分高出7倍的大盐湖北行，不久进入号称《西部粮仓》的爱达荷州 ( Idaho ), 在公路两边呈现出大片麦田，金灿灿的麦穗，表示已临近收割季节，这是我第一次在美国看到这么多麦田。在美国东海岸，我们曾经乘车北至尼亚加拉大瀑布 (Niagara Falls), 南至迈阿密( Miami ), 在沿途看到的自然景观，大多是草地，树林，为数不多的玉米地和牧场，而在美国西部，我们也曾从圣地耶哥 ( San Diego) 乘旅游车到大峡谷(Grand Canyon) 及赌城拉斯维加斯 ( Las Vegas )等处， 经过的几个州，在公路两边可耕地不多，看到许多山丘和寸草不生的沙漠。而美国的中西部，好象我国的华北大平原，盛产小麦，但他们的机械化程度很高，组织管理及配套服务十分完善，3%的美国农民就能提供全国人口需要的粮食，还有不少出口。

晚上10点多钟，我们到达Montpelier小镇，就宿于Super-8 Motel. 在那里我们与儿子的大学同学嘉伟一家汇合，开始了结伴旅行，孩子们特别高兴，各有自己的小朋友玩。第二天早晨，吃过旅店提供的早餐，我们又上路了，车开了三个多小时，沿着蛇河河谷，进入位于怀俄明州 (Wyoming) 的大提顿国家公园 (Grand Teton National Park ), 这公园位于黄石公园南面20英里处，四周是山连山，峰连峰，高聳入云的山上盖着积雪，中部为广阔的原野，分布有杰克逊 湖 ( Jackson Lake) 等许多湖泊，湖光山色，风景甚佳，我们在公园中进行野餐 ( Picnic ), 并欣赏自然景色。

1872 年，美國國會通過成立黃石公園自然及野生動物保護區法案，黄石公园随之成立，它是美国，也是全世界第一个国家公园，为世界上最壯觀的公園之一，被聯合國教科文組織列為〝世界瑰寶〞(World Heritage), 它位於懷俄明州的西北部，但公園實際上還延伸到蒙大拿及愛達荷州，占地面积8765平方公里，位于海拔2100—2400公尺的高原上，周围有许多丛山峻岭，奇特的火山地质形态，使1807年来到此地的第一支探险队为之惊异，也使今日的游客露出同样惊奇的表情。黃石公園的特色就是地熱現象，分布于公园各处的间隙泉 ( Geyser ), 有近 300 个，数量比全球的间隙泉总和还要多，数百个熱汽孔及冒泡的泥漿形成了世界上最大的地熱谷。下午5点钟，我们到达黄石公园内的间隙泉区 (Geyser County )，最著名的老忠实间隙喷泉( Old Faithful Geyser )就在这里，当时正值老忠实喷泉即将喷发，数百名游客几乎坐满了喷泉四周的木板长凳，我们也找地方坐下，和大家一起观看了喷发的全过程。这个喷泉大约每隔一个半小时喷发一次，每次喷射可持续3—5分钟，喷出的汽水高度可达40多米，喷出的水量可充满一个小游泳池。我出于对此奇景的好奇，查看了有关黄石公园的资料，了解到间隙喷泉的形成，是由于高山上融解的雪和雨水，渗透入地下，它被集中在自然形成的井状或槽状地段，并被岩浆加热，随着水温升高，形成蒸汽，压力也随之增高，当达到一定压力时，水和汽就会从地表的喷口中喷出，看起来好象一座水火山，喷射过程中，压力逐渐降低，当压力减小到不能维持喷射时，就自然停止，并开始了下一轮的循环。

随后，我们住进了附近的老忠实旅社 (Old Faithful Inn. ), 并予订了晚餐座位。这个旅社是很有名气的，它建于1903—1904年，在2004年还举行了盛大的百年庆典，这是一座三层建筑，采用当地的木材和石块作为建材，一进大厅，就看到一个巨大的火炉，其烟囱从三层高的屋顶穿出，在烟囱上还镶有一个用铸铁和铜制成的大钟，不失为一大特点，旅客进到里面，有一种厚重的历史感，仿佛回到百年前人们生活的地方。在2005年，旅社只在7月1日至9月11日开放营业。为了保护好这一建筑，管理部门计划进行加固和装修，它要完善防火保安系统，管道系统及电气系统，予定修建工程将于2007年完成，在保持原有风貌的基础上，也将使旅客更安全舒适。旅社餐厅只供应西餐，我们每人点了一份，价格大都在 $15 – 20 之间，但当地有名的野牛( Bison or Buffalo ) 经烹饪后，每份是 $ 50 , 价格贵了些，儿子点了一份与大家分享。

第三日，我们的车在公园里慢慢前行，每到一处景点或看到野生动物，就停下来观看。在这广阔的大自然里，空气特别清新，举目四望，好象处处在冒烟，有许多喷气孔 (Fumarole ), 从地下冒出蒸汽或其它气体，不在喷发的间隙喷泉，平时也在冒着热汽，汽量时大时小，还看到一些由于溶解了矿物质而变成彩色的泥潭，称为彩泥锅 ( Fountain Paint Pot ), 因池中水分稀少，又被地下岩浆加热，呈沸腾水泡状，就如土地溶成炼狱一般。此外，还有许多热泉 ( Hot Spring )，由于各色藻类及细菌生活在其中，而把水染成黄，蓝，绿等多种颜色，缤纷漂亮。

黃石公園也是美国成功的野生動物保護區，一路上，看到不少野生动物，其中最多的是野牛群和鹿群，几十头在一起，悠闲地吃草。突然，在路旁的草丛中，出现一只狼，几辆旅游车相继在路边停下，我们都下车来看，这头狼也不怕人，不紧不慢地从草中走出，还穿过马路扬长而去。根据资料介绍，黄石公园中的狼，有一段不寻常的历史， 1920年前后，狩猎者把公园中的狼几乎全部捕杀，在长约70年的时期内，园中没有听到过狼的吼叫声。直至1995年1月，第一批狼重新被运到黄石公园放养，经过十年的繁衍，如今公园中已有170多只狼，每年有上万游客看到过它们，我们也成了其中的一部分。此外，我们沿途还见过三只黑熊，一只麋鹿 ( Moose ) 及一些鸟类。

车行至峽谷区 (Canyon Country )，我们到多处觀景台上，观看景緻优美的峽谷瀑布，在峽谷峭壁的石缝中，顽强生长着的蒼松，令人钦佩。有一条湯姆叔叔小徑，可以到達距離谷底一半的地方，但当时没有开放，我们未能去成。

在1988年，黃石公園发生过一次很大的森林火灾，沿途我们看到了大片被烧的残林，齐刷刷的树杆立在广阔的原野上，没有一点儿枝叶，看不到一点绿色，有少量树木杂乱地倒在林中，我真没有想到被烧的森林是这班景象，感到惊异与惋惜，希望这样的灾难愈来愈少。

旁晚来到猛玛区 (Mammoth Country ),公園的總部设在猛瑪溫泉（Mammoth Hot Springs）。这里没有间歇泉，却是数百热泉聚集处，从涓涓细流到汇集成河水及湖泊，由于溶于泉水中的矿物质，经过长年的沉积，固化而成白色或浅黄色的一排排阶梯，十分好看，而聚集成湖的水，则蓝得晶莹惕透。 当晚就宿于猛瑪溫泉旅社( Mammoth Hot Springs Hotel ).

傍晚到达蒙大拿州最北部的冰河國家公園 (Glacier National Park)，在远古时代，冰河在这里活动頻繁，造成了現在的奇異景觀，山险湖深，所以後來这个公園即以“冰河”為名。该公园与加拿大境内的瓦特顿湖国家公园 (Waterton Lakes National Park) 相连。1932年时，加拿大和美国的人民都认为，这两个公园不论自然景观或动、植物都极为相似，不应该因为国界而刻意一分为二，经美國國會及加拿大議會通过，将两座公园合而为一，创立了全世界第一座国际和平公园 ─ 瓦特顿·冰河国际和平公园（Waterton-Glacier International Peace Park，它象征两国人民，期盼永远的和平和友谊。

在这个比较偏僻的地方，找旅社也费劲，天已黑了，我们才住进一个家庭旅店，老板夫妇挺勤快，收拾得很干净，在聊天中，我们知道他们有一个8岁的儿子，还领养了两个亲戚的孤儿，孩子们到附近的小学上学，但全校1至6年级，只有36个学生，3个老师，学校管理及教学质量都不大理想，所以他们想把孩子们送到加拿大的小学去上学，为此要开车走20英里的路程，每天来回接送，我们想不到当地居民还有这样的困扰。

第五日，我们通过美加边境，进入加拿大的阿尔伯塔省 (Alberta)。在20世纪40年代，该省发现了丰富的油田，使其从一个农产品集散地一跃成为加拿大最富有的省。根据最新报导，阿尔伯塔省最近又探明，油沙矿蕴藏量极丰富，目前各国的石油公司，都在加快研究将油沙提炼成原油的技术，对渴望得到石油的世界而言，阿尔伯塔省的油沙矿，可能给世界增加大量的油供。 在高速公路两旁，我们看见不少房舍和麦田，显然比蒙大拿州发达多了。不久进到一个小镇，许多房屋都很漂亮，且类型各异，街上有不少商店，竟然还有两家中国餐馆，我们选了一家自助餐馆 ( Buffet ), 好几天没有吃中国饭菜，在这里感觉特亲切，大家美美的吃了一顿。 然后，我们的车驶向位于阿尔伯塔省南部，落基山脚下一座新兴的城市卡尔加里(Calgary)，该市市容干净整洁，高楼林立，充满现代感, 是加拿大第三大城市,人口接近一佰万，有很发达的石油工业与日化工业。因时间紧，我们没有在市内游览观光，只到唐人街去兜了一圈，这里有各类餐馆及中国食品超市，还修了一个类似微缩天坛一样的建筑物，看来甚为亲切。

接着，我们又上车，驶向班芙国家公园（Banff National Park)，它和杰士柏國家公園 (Jasper National Park) 等四个洛基山脉國家公園，都是联合国教科文组织评定的世界自然遗产。

我们的目标是路易斯湖 (Lake Louise)，当年，维多利亚女皇的六公主路易斯.凯瑟琳.阿尔伯塔，在访问该省的途中遭遇车祸，摔伤脊骨，这个湖就被取名为路易斯，而这个省则被命名为阿尔伯塔省，并一直沿用至今。路易斯湖长2.4公里, 宽300米, 是由冰河浸蚀的洼地承接了冰河融水而形成。湖的两侧是山，我们下车后先去爬山，选了一个将近2英里远的观景台，作为登山目的地，一个老中小三结合的“登山队”马上开跋，儿子在最前开路，老伴在后边压阵，山路很陡，7岁的小孙女，不时需要一些帮助，但每个人奋发向上，毫不气馁，不到一小时就到达观景台，站在山峰上看, 好象冰河的上半截依然冻结, 下半截则化为一湖碧水，湖水翠绿, 倒映在湖面上的维多利亚冰河，也秀美如画, 路易斯湖因此成为落基山脉众多湖泊中，最具代表性的湖, 稱为「洛磯山脈的寶石」。许多小船在湖面上飘荡, 耸立于湖畔的是一个豪华优雅的大饭店, 这个代表现代舒适氛围的建筑，与深山湖泊在这儿融为一体。稍事休息后我们就下山了，到湖边租船处排队，这儿的小船两头尖尖，用浆来划，称为CONOE, 可乘三人，我们租了两只船，在湖中转了一圈，在这美丽的人间仙境中荡漾，真是很开心。

我们的车开到观光重镇班芙 (Banff)，整个城镇是班芙公园的一部分，位于市中心的怀特展览馆，记载着班芙开埠一百多年以来，对它的兴旺起着关键作用的历史事件。从展览馆出来，走到贯穿南北的班芙大街上，它的房屋和装饰，具有欧洲的古典美，街上有许多旅馆和商店，商品琳琅满目，在与班芙大街垂直的另一条街上，则布满着西餐店、快餐店和日本寿司店等各种餐馆。 　　我们又到缆车站，乘坐缆车到达海拔二千多米高的硫磺山，在缆车沿山坡成五十度的角度缓缓向上的时候，正好眺望蜿蜒的弓河流域，出了缆车，沿小徑登上高2522公尺的山頂，白雪皚皚的山峰美不勝收，从山顶鸟瞰班芙全景，景象更为清晰和壮观，深深感受到洛磯山脈磅礡的氣勢。 晚饭后，到著名的Hot Spring温泉，温泉的温度终年保持在四十度左右，浸泡在微烫的泉水中，仰头望着远处积雪的山顶，不仅能使你怡神养性、活络筋骨，也会使你感到，能在这世界著名景点，有一次难望的经历是多么幸运。

第六日，我们到达杰士柏國家公園，前往最负盛名的，世界七大自然景观之一的哥伦比亚冰原，该冰原面积有300平方公里，冰层最大深度达到300公尺，每年平均降雪量约7公尺。它形成于大约一万年以前的冰河期，四周环绕着的洛矶山脉，由于千万年来不断的积雪覆盖和重压，冰川由山顶推动而下，渐渐形成冰河状向下滑动，覆盖了整个山谷山脊。

　　我们去的地方叫做阿萨巴斯卡冰河，是哥伦比亚冰原的主要冰河之一。虽然是夏令时节，我们还是携带着羽绒服，但实际上并不很冷。冰原游览车名叫Snocoach，车厢下有6个将近一人高大的特制车轮。Snocoach沿着被冰雪覆盖着的斜坡向上缓慢爬行，大约2英里后停下，让游客们下车，下车的地方正是最佳的拍照留念地，四面雪山环绕，在太阳的照射下，晃得人睁不开眼，正面的两座山峰之间，是一道冰雪凝成的静止“瀑布”，在蓝天的映衬下呈现着微微的蓝色。虽然游客很多，但在这片冰的世界里，仍然显得寂静，人们小心翼翼地走在这千年的冰河之上，在覆盖着薄雪的冰河上留下许多浅浅的脚印。

我们完成了落基山脉之旅，又驾车沿着横贯加拿大东西两岸的一号国道(Trans Canada Hwy)上飞奔，这条公路平坦笔直，路上车辆不多，开车的感觉甚佳，今天要开500多英里，斜穿过加拿大的不列颠哥伦比亚省（British Columbia ），到达美国西海岸的华盛顿州 (Washington)，这是一个漫长的行程，我们都可在车上休息，只有儿子必须全神贯注的开车。洛磯山脈延伸到哥伦比亚省的东南部，沿途景色依旧十分美丽，蓝天白云，挺拔的山峰，蕙蓝的湖泊，自然环境得到很好的保护。

在车上看到了几乎与公路平行的，贯通加拿大东西岸的太平洋铁路，该铁路已建成120年，为加拿大的统一与经济发展，有着很大贡献。 当年兴建太平洋铁路时，有几千华工远涉重洋到达加国，参与这项庞大而艰巨的工程， 不少人经受不了沉重劳作和严寒天气，客死异乡。而在铁路通车后，幸存者又面临另一场灾难，那就是当时社会掀起的一股排华潮，华工流离失所，生活无依，勉强站住脚期望长住的，又因政府颁布“人头税法”而无法申请与家人团聚， 每人500加元的入境人头税，比当时普通工人一年工资还多，没有多少人付得起，还规定华人禁止与白人结婚，限制工作项目等等，使华侨在加国的生活十分艰难。直至20世纪40年代，取消排华法，华人才在法律上享有公民权利，70年代，中加建交，更大大改善华人的社会地位，当年筑路华工的贡献，也逐步为主流社会认同，十多年前，在多伦多建立了加拿大铁路华工纪念碑，最近，加拿大皇家铸币厂，特别发行了2005年铁路华工纪念币套装，表扬华工对铁路所付出的努力和牺牲。

晚上10点半钟，我们的车开到美加边境，顺利通过海关检查后，进入美国华盛顿州的一个边境小镇，大家都很疲惫，孩子们早已在车上睡了一觉，我们立即住进了一个离边防站只有100多米的小旅社。

第七日，这是我们北美大陆游的最后一天，我们启程向华盛顿州的港口大城市西雅图 (Seattle )驶去。华盛顿州位于美国大陆的西北角，西临太平洋，以美国第一任总统乔治华盛顿来命名的。西雅图水深港寬，為著名天然良港，稱为 "通往阿拉斯加和遠東的門戶"。这里早先是印第安人定居地，1869年設市，以印第安人酋長西雅圖的名字命名。 车行约两个小时，我们来到西雅图艾利略湾旁的码头，并看见了停靠在码头上的《挪威精神号》（Norwegian Spirit ）豪华游轮，在这里，我们就要结束大陆游，并开始下一个七天的阿拉斯加海上游 ( 7-Day Alaska Cruise ). 我们下了车，把行李取出，儿子把车开到西雅图的租车公司，还车后再返回码头，和我们一起办理登船手续。

这艘有十三层楼高，能载客2000余人的大轮船，装饰华丽，有900名工作人员，为旅客作全方位的服务，船上设有不同风味的餐厅，酒吧，剧场，电影院，游泳池，桑那室，健身房，迪斯科舞厅，儿童乐园，赌场，麻将室，棋牌室，发廊，旅游纪念品商店，摄影服务，托儿服务等等。而其中除了赌钱，喝酒，理发美容和购物外，其它都不必再付费，一切都包含在船票价格中了。旅客一上船，心境就会自然地放松下来，不再想任何的忧虑和烦恼，每天的安排就是吃好玩好，充分享受这种休闲旅游带来的欢乐。

我们被安排在9楼的两个客房 ，我们老两口一间，儿子一家四口一间，每人都有一把电子钥匙，这个钥匙在船上还可用来当作信用卡购物。房间不大，但很温馨，设备俱全，有电话，电视，电热水壶，衣橱及带淋浴的卫生间等，放下旅行包，我们到自助餐厅去吃午饭，在丰富多样的食品中，挑选自己爱吃的东西。我们这一代人，经历过二十多年惊心动魄的政治运动，承受过到工厂，农村去干苦活的艰辛，今天处在这物质生活极为丰富，说话比较自由的环境，真是感慨万千，对于 “谁知盘中餐，粒粒皆辛苦”的理念，当然不会忘记且体会深刻，在餐厅中，我们自始至终保持不浪费的原则，吃多少，拿多少。

下午四点钟船要起航，我和老伴提前到十二层去观看起航过程，整个这一层楼都是游乐场所，中间是一个露天温水游泳池，我们坐在船沿边小圆桌旁的椅子上，一边喝咖啡，一边听船上乐队演奏欢乐的爵士乐，看著西雅图艾利略湾的美丽景色，在不知不觉中，岸边的景物已经在往后退，船已在航行了，港湾中水比较平静，一点不感到颠簸，看了一会风景，我们就到各处去转了一圈，弄清楚有那些适合我们老年人玩的场所。这时儿孙们都已各自活动，有时我们一天也见不到他们。

儿子打电话来通知，晚上到西餐厅一起吃晚饭，已予订了座位，穿着要正规些，6点钟我们按时到达，见到了相约来此旅游的大部分中国人，老中小大概共有六，七十人，坐了好几桌，其中有一些我们熟悉，也有不少不认识的，但在这里一起吃吃饭，聊聊天，也就都是朋友了。餐厅很大，人很多，服务员工作挺认真，把菜单送到每位旅客手中，并记下各人所需。在这里吃饭，等的时间较长，从菜单上选的菜，吃起来还不一定合自己胃口，所以平时我们喜欢到 自助餐厅去吃饭，既快又可看好了爱吃的再选，更为自由。

晚8点钟，我们到剧场观看欢迎新旅客的歌舞表演，平时在船上，大家穿随便的休闲服，但来到剧场，人们穿得很整齐，特别是外国人，男的是西服领带，女的穿晚礼服，我很赞赏这样的习俗，在艺术欣赏的环境中，由于有亮丽观众的衬托，剧场显得格外优美，这本身是一种美的享受，同时也是对演员的尊重。

8月21日，游轮整天在太平洋上航行，向阿拉斯加方向驶去，我们在船上的活动是看浩瀚的太平洋风光，拍照，聊天，打麻将，晚上看电影。

遼闊的阿拉斯加州，它的名稱來自愛斯基摩語，其意義是“大地方”。1724年，彼得大帝委託丹麥人維他斯 白令(Vitus Bering)，為俄國探險西伯利亞以東地区，發現了阿留申群島與阿拉斯加，遂制訂為俄國領土。

1867年美国国务卿 威廉 西华 （William.H.Seword ）以720万美元的低价，从俄国人手中买下阿拉斯加，当时这里是莽莽荒原，绝对想不到它蕴藏有丰富的金矿和石油。1959年才成为美国的第49州，是美国第一大州，约占美国本土面积的五分之一，人口却只有60万。美国 在这片土地上，建设了闻名于世的「穿越阿拉斯加输油管」，全长1,200公里，20多年来屹立于冻原上，抵挡温差70度造成的热胀冷缩而无恙，每日运输原油约1,800万桶，为美国带来源源不断的财富。

从每年10月到第二年3月，是阿拉斯加狗拉雪橇比赛的旺季，几乎每个城镇在周末假日都举行地区性比赛。夏天的阿拉斯加依然树木翠绿、生机盎然，自然景观不亚于世上其它任何国家公园；终年白雪覆盖的群山，冰河峡湾的壮丽，以及多样的生态环境，吸引众多观光客来走访，阿拉斯加的壮丽美景，才有机会展现于世人面前，旅游业成了阿拉斯加的第二大收入。

8月22日晨7点，我们的船停泊于阿拉斯加东南狹長沿海區的第一小城凯其坎镇（Ketchikan）, 旅客须换乘小船才能上岸， 整个镇建筑在水边及鹿山 ( Deer Mountain) 的斜坡上，居民住房色彩斑斓，造型各异，风景宛如图画。该镇始建于1883年，现有人口一万四千余人，是世界最大圖騰雕集中地，亦是阿拉斯加南部鮭魚的故鄉，我们和大家一起，欣賞在小溪裡鮭魚奮力向上遊的奇景。在有希臘风情的街上，开有不少黄金珠宝手饰店，旅游纪念品店及食品店，店员基本上是当地人，穿着打扮与一般美国人类似，但脸型肤色属于印第安民族，我们还买了图腾工艺术品留作纪念。接着又参观了Saxman Totem Park，欣赏到了印第安文化及图腾艺术。中午，我们回到船上吃饭休息，下午三点钟，船又起航继续向北开去。

8月23日晨，我们来到阿拉斯加州的首府朱诺市（Juneau），它位於朱諾山（Mount Juneau 1037公尺）及羅伯山（Mount Roberts 1146公尺）之間，有周圍的山抵挡冷風入侵；有豐沛的雨水滋潤茂盛的森林，地理環境上的優勢，使朱諾成為阿拉斯加州的首府，人口有三万多人。1880年，在当地的部落酋长的带领之下，乔·朱诺（Joe Juneau）等人前来探矿，在黄金溪的源头雪崩谷（Snow Slide Gulch）找到大量的砂金，他们在此建立了一个全新的采矿营地，后来很快发展为阿拉斯加的第一个城镇，并被命名为Juneau 。我们下船后，參觀了一个教堂，并到由棉田豪冰河水形成的棉田豪湖游览拍照，湖中漂浮着从高山上滚落下来的大块冰雪，隨後又瀏覽了朱諾市區，並停留於河道邊，欣賞鮭魚迴遊的自然界奇景，看到河道裡擠滿了密密麻麻的鮭魚，場面之壯觀令人驚嘆。

8月24日，遊輪抵達昔日淘金重鎮，同時為阿拉斯加鮭魚集散地的史凱威(Skagway)。1898年淘金潮時，这里人口由數百人暴漲至２萬人，這個被傑克倫敦(Jack London)的小說中常提及的地方，青山依舊，然因金盡人空，徒留一片回憶。我们下船後，行走於木板舖成的人行道上，參觀淘金博物館，到市中心欣赏古色古香的街景，街道兩旁有许多印地安的小店，供觀光客尋寶及購买當地手工藝品。今日有一特別的自費行程——白色通道火車之旅，我们每人需再交100美元，往返历时3小时，此行程穿越许多隧道，铁路建在懸崖峭壁上，十分惊险，沿途看到小橋流水、瀑布和高耸入云的冰山雪峰，風光秀麗引人入勝，最後抵達美加邊境處再返回，古老的舊式火車，加上嗶嗶的汽笛聲，给大家留下美好的难忘回憶。

遊輪从Skagway 开始返航，8月25日，途经加拿大的天然海港魯伯特王子市 ( Prince Rupert )，我们上岸瀏覽了一下城镇市容，买了两个酒杯留作纪念。船要在太平洋上航行两天，才能回到西雅图。

遊輪上除了免费餐厅，还有几个需自费的有特殊风味的小餐厅，法国的烹调是欧洲有名的，儿子为了让我们尝尝法国大餐，就破费去吃了一顿，我们领略了法国蜗牛，奶油烤鱼等著名菜肴的风味，在人生途中又多了一项经历。

8月26日，船上举办了巧克力花样食品展览，造型优美，琳琅满目，展览三个小时后，免费发给旅客每人一小盘。老伴睡午觉没去，我自己领了一盘，回来与他同享。徬晚，所有旅客都把旅行箱整理好，放在房门外，届时，搬运工会替旅客把行李搬到码头上，按指定地点领取。

8月27日晨，遊輪停靠在西雅图的艾利略湾码头，我们下了船，结束了七天的海上游。在西雅图市，我们跟着儿子，儿媳，到他们的大学同学家，度过一个温馨的老同学聚会，然后乘飞机返回，这时又有一种回家真好的感觉。

——完——

陈钟英